Twoja cena netto: 84.97 zł
Twoja cena brutto: 104.51 zł

Kierunkowskazy opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Kierunkowskaz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.
(żarówki jednowłóknowe 21W).

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 347.89 zł
Twoja cena brutto: 427.90 zł

Zamiennik reflektora orginalnego (OEM), szkło europejskie, posiada homologację.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 52.76 zł
Twoja cena brutto: 64.89 zł

Kierunkowskazy opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Kierunkowskaz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.
(żarówki jednowłóknowe 10W).

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 52.76 zł
Twoja cena brutto: 64.89 zł

Kierunkowskazy opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Kierunkowskaz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.
(żarówki jednowłóknowe 10W).

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 9.39 zł
Twoja cena brutto: 11.55 zł

Klosze kierunkowskazów opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Klosz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 52.76 zł
Twoja cena brutto: 64.89 zł

Kierunkowskazy opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Kierunkowskaz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.
(żarówki jednowłóknowe 21W).

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 8.05 zł
Twoja cena brutto: 9.90 zł

Klosze kierunkowskazów opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Klosz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 28.62 zł
Twoja cena brutto: 35.20 zł

Klosze kierunkowskazów opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Klosz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 10.73 zł
Twoja cena brutto: 13.20 zł

Klosze kierunkowskazów opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia, wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów.
Klosz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 26.74 zł
Twoja cena brutto: 32.89 zł

Przełącznik kierunkowskazu do quadów i pojazdów ATV. Wykonany z tworzywa sztucznego z czarnym klawiszem.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 7.60 zł
Twoja cena brutto: 9.35 zł

Klosze kierunkowskazów opracowane specjalnie do motocyklowego oświetlenia,produkowane z wysokiej jakości materiałów.
Klosz posiada homologację, niezbędną w ruchu drogowym.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników. Stosuje się też bardziej wytrzymałe i trwalsze świece z elektrodami pokrytymi szlachetnymi metalami jak iryd, czy platyna. Mogą one wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów, są przy tym bezobsługowe. Szczególnie zalecane w motocyklach z instalacją wtryskową.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 55.72 zł
Twoja cena brutto: 68.54 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 35.64 zł
Twoja cena brutto: 43.84 zł

Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników. Stosuje się też bardziej wytrzymałe i trwalsze świece z elektrodami pokrytymi szlachetnymi metalami jak iryd, czy platyna. Mogą one wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów, są przy tym bezobsługowe. Szczególnie zalecane w motocyklach z instalacją wtryskową.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 4.38 zł
Twoja cena brutto: 5.39 zł

Główną częścią bezpiecznika jest element topikowy wbudowany we wkładkę topikową. W topikowej wkładce bezpiecznikowej przerwanie obwodu elektrycznego następuje po określonym dla danego natężenia prądu czasie jego przepływu. Gdy zbyt duże natężenie prądu trwa dłuższy czas, to wówczas topik nagrzewa się do temperatury, w której się topi. W momencie przepalenia topika następuje zapalenie łuku elektrycznego, gdy wartość natężenia płynącego prądu spadnie do zera łuk gaśnie i prąd przestaje płynąć.
W opakowaniu jest 10 sztuk.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 7.15 zł
Twoja cena brutto: 8.79 zł

Główną częścią bezpiecznika jest element topikowy wbudowany we wkładkę topikową. W topikowej wkładce bezpiecznikowej przerwanie obwodu elektrycznego następuje po określonym dla danego natężenia prądu czasie jego przepływu. Gdy zbyt duże natężenie prądu trwa dłuższy czas, to wówczas topik nagrzewa się do temperatury, w której się topi. W momencie przepalenia topika następuje zapalenie łuku elektrycznego, gdy wartość natężenia płynącego prądu spadnie do zera łuk gaśnie i prąd przestaje płynąć.
W opakowaniu jest 10 sztuk.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 7.15 zł
Twoja cena brutto: 8.79 zł

Główną częścią bezpiecznika jest element topikowy wbudowany we wkładkę topikową. W topikowej wkładce bezpiecznikowej przerwanie obwodu elektrycznego następuje po określonym dla danego natężenia prądu czasie jego przepływu. Gdy zbyt duże natężenie prądu trwa dłuższy czas, to wówczas topik nagrzewa się do temperatury, w której się topi. W momencie przepalenia topika następuje zapalenie łuku elektrycznego, gdy wartość natężenia płynącego prądu spadnie do zera łuk gaśnie i prąd przestaje płynąć. W opakowaniu jest 10 sztuk.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 14.15 zł
Twoja cena brutto: 17.40 zł

Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników. Stosuje się też bardziej wytrzymałe i trwalsze świece z elektrodami pokrytymi szlachetnymi metalami jak iryd, czy platyna. Mogą one wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów, są przy tym bezobsługowe. Szczególnie zalecane w motocyklach z instalacją wtryskową.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 58.32 zł
Twoja cena brutto: 71.73 zł

Świeca zapłonowa irydowa przedstawia aktualnie jedną z najwyższych jakością rozwiązań techniczych. Świeca ta posiada końcówkę elektrody środkowej ze stopu irydu. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Metal szlachetny iryd jest jednym z najtwardszych metali na świecie. Topi się dopiero w temperaturze 2450°C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową. Poza tym metal szlachetny pozwala wykonać znacznie cieńszą elektrodę środkową - tylko 0,6mm. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Świeca irydowa może wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów i jest przy tym bezobsługowa. Szczególnie zalecana w motocyklach z instalacją wtryskową.
Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 90.50 zł
Twoja cena brutto: 111.32 zł

Pochromowany ornament Szkielet naklejany na daszek (osłonę) reflektora taśmą samoprzylepną.
Daszek należy kupić osobno.
Bez homologacji.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHWAY HAWK
Firma Highway Hawk jest producentem wysokiej klasy części i akcesoriów do motocykli, głównie chopperów. Marka mocno zakorzeniła się na wymagającym amerykańskim rynku, po czym szybko opanowała resztę świata. Wyjątkowy wygląd, funkcjonalność i ergonomia produktów Highway Hawk wyprzedza oferowane orginalne wyroby producentów motocykli, tym samym spełnia oczekiwania klientów oraz zachęca do tuningowania swoich pojazdów.

Twoja cena netto: 109.20 zł
Twoja cena brutto: 134.32 zł

Pochromowany ornament Szkielet naklejany na daszek (osłonę) reflektora taśmą samoprzylepną.
Daszek należy kupić osobno.
Bez homologacji.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHWAY HAWK
Firma Highway Hawk jest producentem wysokiej klasy części i akcesoriów do motocykli, głównie chopperów. Marka mocno zakorzeniła się na wymagającym amerykańskim rynku, po czym szybko opanowała resztę świata. Wyjątkowy wygląd, funkcjonalność i ergonomia produktów Highway Hawk wyprzedza oferowane orginalne wyroby producentów motocykli, tym samym spełnia oczekiwania klientów oraz zachęca do tuningowania swoich pojazdów.

Twoja cena netto: 97.39 zł
Twoja cena brutto: 119.79 zł

Pochromowany ornament Nietoperz naklejany na daszek (osłonę) reflektora taśmą samoprzylepną.
Daszek należy kupić osobno.
Bez homologacji.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHWAY HAWK
Firma Highway Hawk jest producentem wysokiej klasy części i akcesoriów do motocykli, głównie chopperów. Marka mocno zakorzeniła się na wymagającym amerykańskim rynku, po czym szybko opanowała resztę świata. Wyjątkowy wygląd, funkcjonalność i ergonomia produktów Highway Hawk wyprzedza oferowane orginalne wyroby producentów motocykli, tym samym spełnia oczekiwania klientów oraz zachęca do tuningowania swoich pojazdów.

Twoja cena netto: 176.09 zł
Twoja cena brutto: 216.59 zł

Pochromowany ornament Nietoperz naklejany na daszek (osłonę) reflektora taśmą samoprzylepną.
Daszek należy kupić osobno.
Bez homologacji.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHWAY HAWK
Firma Highway Hawk jest producentem wysokiej klasy części i akcesoriów do motocykli, głównie chopperów. Marka mocno zakorzeniła się na wymagającym amerykańskim rynku, po czym szybko opanowała resztę świata. Wyjątkowy wygląd, funkcjonalność i ergonomia produktów Highway Hawk wyprzedza oferowane orginalne wyroby producentów motocykli, tym samym spełnia oczekiwania klientów oraz zachęca do tuningowania swoich pojazdów.

Twoja cena netto: 178.77 zł
Twoja cena brutto: 219.89 zł

Uniwersalna tylna lampa LED to idealny wybór dla nowoczesnych naked bike. Obudowa idealnie komponuje się z czystymi liniami motocykla, a za dobrym wyglądem kryje się imponująca technologia. Cztery potężne diody LED SMD ukryte w przyciemnianym kloszu wykonanej w technologii CNC obudowie aluminiowej. Światła stopu i światła pozycyjne.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 178.77 zł
Twoja cena brutto: 219.89 zł

Uniwersalna tylna lampa LED to idealny wybór dla nowoczesnych naked bike. Obudowa idealnie komponuje się z czystymi liniami motocykla, a za dobrym wyglądem kryje się imponująca technologia. Cztery potężne diody LED SMD ukryte w czerwonym kloszu wykonanej w technologii CNC obudowie aluminiowej. Światła stopu i światła pozycyjne.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 205.60 zł
Twoja cena brutto: 252.89 zł

Uniwersalna tylna lampa LED w małej i dyskretnej owalnej obudowie z tworzywa sztucznego, z przyciemnianym kloszem i mocnymi diodami LED. Światła stopu i światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:KOSO

Twoja cena netto: 160.89 zł
Twoja cena brutto: 197.89 zł

Uniwersalna tylna lampa LED w obudowie z tworzywa sztucznego w kolorze czerwonym, diody LED. Bez oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Światła stopu i światła pozycyjne.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:KOSO

Twoja cena netto: 160.89 zł
Twoja cena brutto: 197.89 zł

Uniwersalna tylna lampa LED w przyciemnianej obudowie z tworzywa sztucznego, diody LED. Bez oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Światła stopu i światła pozycyjne.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:KOSO

Twoja cena netto: 760.08 zł
Twoja cena brutto: 934.90 zł

Kierunkowskazy LED w wykonanej w technologii CNC obudowie z anodyzowanego na kolor czarny aluminium. Pasują do wszystkich modeli motocykli Harley-Davidson od roku 1993, zamiast kierunkowskazu fabrycznego mocowanego z tyłu. Dostosowana do motocykla, wyjątkowo płaska konstrukcja kierunkowskazu sprawia, iż jest on bardzo dyskretny.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za 2 sztuki (komplet).

Producent:Heinz Bikes

Twoja cena netto: 714.55 zł
Twoja cena brutto: 878.90 zł

Kierunkowskazy LED w wykonanej w technologii CNC obudowie z pochromowanego aluminium. Pasują do wszystkich modeli motocykli Harley-Davidson od roku 1993, zamiast kierunkowskazu fabrycznego mocowanego z tyłu. Dostosowana do motocykla, wyjątkowo płaska konstrukcja kierunkowskazu sprawia, iż jest on bardzo dyskretny.
Posiada homologację E na tył motocykla.
Cena za 2 sztuki (komplet).

Producent:Heinz Bikes

Twoja cena netto: 1,463.33 zł
Twoja cena brutto: 1,799.90 zł

Reflektor LED z odbłyśnikiem asymetrycznym wielo-paraboloidalnym (który sam, bez pomocy szyby kształtuje strumień światła) w obudowie metalowej w kolorze czarnym, czarny rant, mocowanie dolne, światła mijania, światła drogowe, światła pozycyjne. Światła pozycyjne w środku wkładki pozioma listwa diod LED (Light Guide System). Niezwykła konstukcja i technologia nadaje motocyklowi niepowtarzalnego stylu. Reflektor posiada homologację E wyłącznie do ruchu prawostronnego.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 1,463.33 zł
Twoja cena brutto: 1,799.90 zł

Reflektor LED z odbłyśnikiem asymetrycznym wielo-paraboloidalnym w pochromowanej obudowie metalowej, chromowany rant, mocowanie dolne, światła mijania, światła drogowe, światła pozycyjne. Światła pozycyjne w środku wkładki pozioma listwa diod LED (Light Guide System). Reflektor posiada homologację E wyłącznie do ruchu prawostronnego. Niezwykła konstukcja i technologia nadaje motocyklowi niepowtarzalnego stylu.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 447.07 zł
Twoja cena brutto: 549.90 zł

Światła przeciwmgielne LED w obudowie aluminiowej w kolorze czarnym, z regulowanym uchwytem, przezroczyty klosz. Wysoka moc diody LED zapewnia bardzo dobrą wydajność świetlną z optymalnym oświetleniem drogi, posiada homologację E na przód motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 160.89 zł
Twoja cena brutto: 197.89 zł

Tylna lampa LED w obudowie metalowej w kolorze czarnym, z chromowanym pierścieniem wokół szkła, regulowany dolny uchwyt . Dzięki wysokiej jakości minimalistycznym wzornictwie i kolorystyce o wysokim kontraście jest idealną ozdobą na tyle klasycznego roastera. Światła stopu i światła pozycyjne. Posiada homologację na tył motocykla.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 447.07 zł
Twoja cena brutto: 549.90 zł

Uniwersalny reflektor wyposażony w nowoczesną technologię LED w obudowie z aluminium w kolorze czarnym, z stabilnym uchwytem stalowym, mocne i jasne światła mijania (2 diody SMD), niewielkie wymiary. Posiada homologację E na przód motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 447.07 zł
Twoja cena brutto: 549.90 zł

Uniwersalny reflektor wyposażony w nowoczesną technologię LED, w obudowie z aluminium w kolorze czarnym, ze stabilnym stalowym uchwytem, jasne i mocne światła drogowe (3 diody SMD), niewielkie wymiary. Posiada homologację E na przód motocykla.
Cena za sztukę.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 357.63 zł
Twoja cena brutto: 439.88 zł

Światła przeciwmgielne LED w obudowie aluminiowej w kolorze czarnym, przezroczysty wypukły klosz i stalowym uniwersalnym uchwytem zaopatrzonym w rowki do dolnego mocowania. Mocne 3 diody LED zapewniają doskonałą wydajność świetlną zużywająć zaledwie 0,7 A (8,6W) przy instalacji 12V. Posiada homologację E na przód motocykla.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 536.50 zł
Twoja cena brutto: 659.90 zł

Uniwersalne światła przeciwmgielne LED w okrągłej obudowie z aluminium w kolorze czarnym, obiektyw w kształcie łezki, diody Power LED. Posiada homologację E do jazdy we mgle. W komplecie mocowanie, przewód ze złączką oraz elementy montażowe.
Cena za sztukę.

Producent:KOSO

Twoja cena netto: 357.63 zł
Twoja cena brutto: 439.88 zł

Uniwersalne światła przeciwmgielne LED w obudowie metalowej w kolorze czarnym, przezoczysty wypukły klosz, prostokątne 3 diody LED. Uniwersalny uchwyt można mocować na górze i na dole obudowy. Diody LED zapewniają doskonałą wydajność świetlną o minimalnym poborze prądu zaledwie 0,6A (7,5W) w instalacji 12V. Posiada homologację E do jazdy we mgle.

Producent:HIGHSIDER

Twoja cena netto: 1.79 zł
Twoja cena brutto: 2.20 zł

Żarówka świateł postojowych, posiada homologację.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 89.34 zł
Twoja cena brutto: 109.89 zł

Uniwersalne uchwyty boczne przedniego reflektora wykonane z chromowanego metalu. Uchwyty pasują do rozmiaru średnicy rur nośnych teleskopu o średnicy od 30 mm do 38 mm. W komplecie gumy dystansowe i komplet śrub.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 0.45 zł
Twoja cena brutto: 0.55 zł

Konektor (wsówka) żeński nieizolowany 6,3mm z zaczepem, na przewód 1-1,5mm2.
Cena za sztukę.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 0.45 zł
Twoja cena brutto: 0.55 zł

Konektor (wsówka) męski długi, nieizolowany 6,3mm z zaczepem, na przewód 1-1,5mm2.
Cena za sztukę.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 13.89 zł
Twoja cena brutto: 17.08 zł

Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników. Stosuje się też bardziej wytrzymałe i trwalsze świece z elektrodami pokrytymi szlachetnymi metalami jak iryd, czy platyna. Mogą one wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów, są przy tym bezobsługowe. Szczególnie zalecane w motocyklach z instalacją wtryskową.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.